O Ford EcoSport atingiu a marca de 700 mil unidades produzidas. A montadora comemora o feito como forma de lançar uma cortina de fumaça sobre o concorrente Ranault Duster, que nesta primeira quinzena teve 1.955 unidades emplacadas, 43,4% a mais que o Ford veterano (1.363).
O EcoSport é produzido em Camaçari (BA). Foi lançado em abril de 2003 e vem liderando desde aquele ano o segmento dos utilitários esportivos, com médias superiores a 43 mil unidades entre 2005 e 2010. O melhor ano foi 2007, com 47.035 unidades emplacadas.
Contudo, sua participação no segmento vem caindo. Dos 56,5% em 2006, baixou para os atuais 16,1%. Mitsubishi Pajero TR4, Hyundai Tucson, Citroën Aircross e também modelos de maior valor como Honda CR-V, Chevrolet Captiva e Hyundai iX35 explicam a redução da fatia do Ford entre os utilitários esportivos.
Com esse acirramento de disputa e o arrefecimento da economia em 2011, o EcoSport fechará o ano com cerca de 39 mil unidades, número semelhante ao obtido em 2004 (38.736), ano em que a economia do País ainda se recuperava de uma crise.
Em 2012, a chegada da próxima geração do EcoSport deve espanar a poeira jogada pelo Duster, mas até lá o Renault dará trabalho e deve conquistar a liderança ao menos durante três meses ou enquanto durar a euforia dos consumidores pela novidade da Renault. Confira os principais marcos da história do EcoSport.
2003 – Lançamento do modelo, em abril;
2004 – Chegada da versão 4WD;
2005 – Estreiam o motor 1.6 Flex e a versão especial Freestile, que acabou sendo incorporada à linha;
2007 – Surge a versão 2.0 automática e ocorre a primeira reestilização;
2008 – Motor 2.0 também vira flexível.
O EcoSport é produzido em Camaçari (BA). Foi lançado em abril de 2003 e vem liderando desde aquele ano o segmento dos utilitários esportivos, com médias superiores a 43 mil unidades entre 2005 e 2010. O melhor ano foi 2007, com 47.035 unidades emplacadas.
Contudo, sua participação no segmento vem caindo. Dos 56,5% em 2006, baixou para os atuais 16,1%. Mitsubishi Pajero TR4, Hyundai Tucson, Citroën Aircross e também modelos de maior valor como Honda CR-V, Chevrolet Captiva e Hyundai iX35 explicam a redução da fatia do Ford entre os utilitários esportivos.
Com esse acirramento de disputa e o arrefecimento da economia em 2011, o EcoSport fechará o ano com cerca de 39 mil unidades, número semelhante ao obtido em 2004 (38.736), ano em que a economia do País ainda se recuperava de uma crise.
Em 2012, a chegada da próxima geração do EcoSport deve espanar a poeira jogada pelo Duster, mas até lá o Renault dará trabalho e deve conquistar a liderança ao menos durante três meses ou enquanto durar a euforia dos consumidores pela novidade da Renault. Confira os principais marcos da história do EcoSport.
2003 – Lançamento do modelo, em abril;
2004 – Chegada da versão 4WD;
2005 – Estreiam o motor 1.6 Flex e a versão especial Freestile, que acabou sendo incorporada à linha;
2007 – Surge a versão 2.0 automática e ocorre a primeira reestilização;
2008 – Motor 2.0 também vira flexível.
Fonte: Automotive Business
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